Toyota Supra
Серийный спортивный автомобиль, выпускающийся компанией Toyota с 1978 года. Дизайн Supra был перенят от Toyota Celica, но кузов стал длиннее и шире. Начиная с середины 1986 года, Supra отделилась от Celica, став самостоятельной моделью.
Toyota Supra A70
Первые два поколения Тойота Супра была более мощной и чуть изменённой внешне версией хэтчбека Селика. А вот сегодняшний герой уже из тех времён, когда легенда стала набирать силу. Третье поколение под индексом А70 появилось в 1986 году и осталось верным заднему приводу. Под капотом осталась рядная шестёрка, но мощность была доведена до 200 л.с., а в 1987 на рынок вышла 234-сильная турбоверсия. Супра А70 стала первым в США, автомобилем японского концерна, который получил турбодвижок и АБС. Благодаря собственной платформе с независимой подвеской и управляемыми амортизаторами TEMS, купе получилось лёгким и отлично управлялось, а турбоверсия разменивала сотню за 6,4 секунды, что весьма неплохо для конца восьмидесятых.
Toyota Supra A80
Кажется, что Supra это всего лишь один из спорткаров того времени, и чем же она легендарна и так знаменита? Дело в том, что первые поколения Supra были всего лишь модификациями обычных легковых автомобилей, с более мощным двигателем. Ни в первом ни во втором поколении не было даже намека на спорт. Третье поколение тоже с трудом можно назвать спорткаром. Но с появлением Toyota Supra 4 поколения, перевернулся весь рынок спортивных автомобилей. Toyota Supra оснащалась двумя бензиновыми шестью цилиндровыми рядными двигателями объемом 3.0 л. Первый - мощностью 225 л.с и крутящим 284 н*м. Второй - мощностью 280 л.с и крутящим моментом 432 н*м. Конечно одним из факторов того, что Supra стала такой знаменитой, является то, что двигатель 2JZ очень надежный, недорогой и легко модернизируемый. 2JZ официально имел 280 л.с из-за договоренности между японскими компаниями, но его легко можно было довести до 340 - 350 л.с, а умельцы могли дойти до отметки выше 500 л.с, и при этом двигатель продолжал оставаться надежным и выносливым. Supra имела на выбор две коробки передач, это 6 ступенчатая механика и 4 ступенчатый автомат. Привод - задний, как положено.